Ang mga tao ay may mahabang kasaysayan ng pag-iisip at pag-asa para sa mga humanoid na robot, marahil ay mula pa noong Clockwork Knight na idinisenyo ni Leonardo da Vinci noong 1495. Sa loob ng daan-daang taon, ang pagkahumaling na ito para sa tuktok ng agham at teknolohiya ay patuloy na pinabuburo ng literatura at masining. gawa tulad ng "Artificial Intelligence" at "Transformers", at naging mas at mas popular.
Gayunpaman, ang pangarap ng isang humanoid robot ay unti-unting lumalapit sa katotohanan, ngunit ito ay isang bagay ng huling dalawang dekada.
Bumalik ang panahon noong 2000, ang Honda ng Japan ay nagtalaga ng halos 20 taon ng pananaliksik at pag-unlad, at marangal na inilunsad ang unang robot sa mundo na tunay na makakalakad sa dalawang paa, ang ASIMO.Ang ASIMO ay 1.3 metro ang taas at may timbang na 48 kilo.Ang mga unang robot ay mukhang clumsy kung lumihis sila habang naglalakad sa isang tuwid na linya at kailangang huminto muna.Ang ASIMO ay mas nababaluktot.Maaari nitong hulaan ang susunod na aksyon sa real time at baguhin ang sentro ng grabidad nang maaga, para malaya itong makalakad at makapagsagawa ng iba't ibang "kumplikadong" aksyon gaya ng "8" na paglalakad, pagbaba ng mga hakbang, at pagyuko.Bilang karagdagan, ang ASIMO ay maaaring makipagkamay, kumaway, at kahit na sumayaw sa musika.
Bago inanunsyo ng Honda na ititigil nito ang pagbuo ng ASIMO, ang humanoid robot na ito, na dumaan sa pitong pag-ulit, ay hindi lamang makakalakad sa bilis na 2.7 kilometro bawat oras at tumakbo sa bilis na 9 na kilometro bawat oras, ngunit mayroon ding mga pakikipag-usap sa marami. sabay-sabay na mga tao.At kahit na kumpletuhin ang "Alisin ang takip ng bote ng tubig, hawakan ang tasa ng papel, at ibuhos ang tubig" at iba pang mga opration nang maayos, na tinatawag na mga milestone sa pagbuo ng mga humanoid robot.
Sa pagdating ng panahon ng mobile Internet, ang Atlas, isang bipedal robot na inilunsad ng Boston Dynamics, ay pumasok sa mata ng publiko, na nagtulak sa paggamit ng bionics sa isang bagong antas.Halimbawa, hindi mahirap para sa Atlas ang pagmamaneho ng kotse, gamit ang mga power tool at iba pang maseselang operasyon na may praktikal na halaga, at paminsan-minsan ay nagsasagawa ng 360-degree na aerial turn on the spot, split-leg jumping front flip, at ang flexibility nito ay maihahambing. sa mga propesyonal na atleta.Samakatuwid, sa tuwing maglalabas ang Boston Dynamics ng bagong Atlas video, palaging makakarinig ng "wow" na tunog ang lugar ng komento.
Nangunguna ang Honda at Boston Dynamics sa paggalugad ng humanoid robotics, ngunit ang mga kaugnay na produkto ay nasa isang nakakahiyang sitwasyon.Itinigil ng Honda ang research at development project ng ASIMO humanoid robots noong 2018, at maraming beses ding nagbago ang mga kamay ng Boston Dynamics.
Walang ganap na kahusayan ng teknolohiya, ang susi ay upang makahanap ng angkop na eksena.
Ang mga robot ng serbisyo ay nasa dilemma na "manok at itlog" sa mahabang panahon.Dahil ang teknolohiya ay hindi sapat na mature at ang mataas na presyo, ang merkado ay nag-aatubili na magbayad;At ang kakulangan ng demand sa merkado ay nagpapahirap sa mga kumpanya na mamuhunan ng maraming pera sa pananaliksik at pag-unlad.Noong huling bahagi ng 2019, isang biglaang pagsiklab ang hindi sinasadyang bumasag sa deadlock.
Mula nang sumiklab ang epidemya, natuklasan ng mundo na ang mga robot ay may napakayaman na mga sitwasyon ng aplikasyon sa larangan ng mga serbisyong walang kontak, tulad ng pagdidisimpekta ng virus, pamamahagi ng walang kontak, paglilinis ng shopping mall at iba pa.Upang labanan ang epidemya, ang iba't ibang mga robot ng serbisyo ay kumalat sa mga komunidad sa buong bansa tulad ng isang ambon, na naging isang aspeto ng "anti-epidemya ng China".Ito rin ay ganap na napatunayan ang mga inaasahang komersyalisasyon na nanatili sa PPT at mga laboratoryo sa nakaraan.
Kasabay nito, dahil sa namumukod-tanging mga tagumpay laban sa epidemya ng Tsina, ang domestic supply chain ang unang nagpatuloy sa operasyon, na nagbigay din sa mga lokal na tagagawa ng robot ng mahalagang panahon ng window upang bumuo ng teknolohiya at sakupin ang merkado.
Bilang karagdagan, sa katagalan, ang mundo ay unti-unting pumapasok sa isang tumatandang lipunan.Sa ilang seryosong tumatanda na mga lungsod at rehiyon sa aking bansa, ang proporsyon ng mga matatandang higit sa 60 taong gulang ay lumampas sa 40%, at ang problema ng kakulangan sa paggawa ay sumunod.Ang mga robot ng serbisyo ay hindi lamang makakapagbigay ng mas mahusay na pagsasama at pangangalaga para sa mga matatanda, ngunit gumaganap din ng malaking papel sa mga labor-intensive na larangan tulad ng express delivery at takeaway.Mula sa mga pananaw na ito, ang mga robot ng serbisyo ay malapit nang maghatid sa kanilang ginintuang edad!
Ang Shenzhen Zhongling Technology ay isang R&D at manufacturing enterprise na nagbibigay ng mga in-wheel na motor, drive at iba pang mga accessory para sa mga service robot company sa loob ng mahabang panahon.Mula nang ilunsad ang mga robot in-wheel motor series na produkto noong 2015, sinamahan ng mga produkto ang mga customer sa libu-libong kumpanya sa mahigit 100 bansa sa buong mundo., at naging nangungunang posisyon sa industriya.At palaging sumunod sa konsepto ng tuluy-tuloy na pagbabago upang dalhin sa mga customer ang pinakamahusay na mga produkto, isang kumpletong R&D at sistema ng pagbebenta, upang mabigyan ang mga customer ng pinakamahusay na karanasan sa pagbili.Sana ay sabayan natin ang mabilis na pag-unlad ng industriya ng robot.
Oras ng post: Dis-13-2022